在幾個(gè)國(guó)家都在爭(zhēng)奪第一的位置之際，誰(shuí)是鋰離子電池供應(yīng)鏈的領(lǐng)頭羊?對(duì)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行了排名，發(fā)現(xiàn)中國(guó)已經(jīng)取代了日本和韓國(guó)，占據(jù)了主導(dǎo)地位，至少今年是這樣。 根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)最新的《能源儲(chǔ)能展望》報(bào)告，到2040年，電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)和對(duì)固定儲(chǔ)能的需求將使鋰離子電池成本進(jìn)一步下降50%。BNEF電池原材料首席分析師夸西•安波佛(Kwasi Ampofo)表示:“獲得原材料、人才和基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于吸引投資進(jìn)入價(jià)值鏈至關(guān)重要。 除了在全球關(guān)鍵礦產(chǎn)的開采上進(jìn)行重大投資外，中國(guó)還在原材料精煉方面占主導(dǎo)地位。這給了中國(guó)相對(duì)于日本和韓國(guó)的優(yōu)勢(shì)。尋求在整個(gè)價(jià)值鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位的其他國(guó)家可能需要支持上游金屬開采和精煉發(fā)展，同時(shí)制定保護(hù)環(huán)境的政策。”

  BNEF的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)控制著全球80%的電池原材料精煉產(chǎn)能、77%的電池生產(chǎn)產(chǎn)能和60%的電池零部件制造產(chǎn)能，其儲(chǔ)能需求估計(jì)為72千兆瓦時(shí)。 根據(jù)這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，分析師預(yù)計(jì)中國(guó)至少在2025年之前仍將是世界鋰離子電池的霸主。BNEF說(shuō)，國(guó)內(nèi)政策的重要性也體現(xiàn)在目前排名第七的英國(guó)，脫歐決定意味著英國(guó)鋰離子電池的排名將取決于它能否進(jìn)入歐盟152千瓦時(shí)的市場(chǎng)，這一市場(chǎng)的效率比英國(guó)高出約五倍。對(duì)碳密集型進(jìn)口產(chǎn)品征收邊境稅，也可能破壞BNEF的排名，因?yàn)檫@將使供應(yīng)鏈本地化。 法國(guó)在歐盟層面上支持這一做法，歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉•馮•德萊恩(Ursula von der Leyen)最近也提到了這種做法。這位分析師指出，去年法國(guó)鋰離子電池供應(yīng)鏈的二氧化碳排放量最低，只有28克/千瓦時(shí)。這主要?dú)w功于該國(guó)的核能發(fā)電船隊(duì)，而巴西由于其水力發(fā)電設(shè)施而在同一標(biāo)準(zhǔn)上排名第二，至少可以說(shuō)諸如“生態(tài)友好”之類的稱呼。 BNEF還考察了原材料獲取、電池和零部件制造能力、監(jiān)管、創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施以及國(guó)內(nèi)需求來(lái)確定總體排名，排名如下所示。