8月6日，全球首座16兆瓦張力腿浮式風電平臺“海油安瀾號”成功接入陸豐油田電網，正式為海上油氣田直供綠電，標志著我國海上風電開發成功探索新技術路線，深遠海浮式風電裝備技術步入世界前列。

“海油安瀾號”位于深圳市東南200公里的珠江口盆地海域，水深136米、離岸136公里，是我國首座張力腿浮式風電平臺，也是當前全球水深最深、離岸最遠、單機容量最大的張力腿風電平臺，搭載16兆瓦抗臺風機，按照可抵御17級臺風的極端工況自主設計建造，服役周期達25年。投產后預計每年可為油田提供5400萬度綠色電力，相當于節約燃料油約1.5萬立方米，減少二氧化碳排放3.5萬噸。

張力腿浮式風電平臺是專門為開發深遠海風電而設計建造的大型浮式裝備，由上部浮體、海底錨固基礎和系泊系統組成。浮體提供遠超其自身重量的浮力向上“頂”，張力腿用垂直緊繃的鋼纜將浮體向下“拉”，從而使平臺牢牢“釘”在海面上并減少上下浮動、前后搖晃。相較于半潛式平臺，張力腿平臺的穩定性、單位兆瓦用鋼量具有突出優勢，且用海面積更小，極大緩解了海上風電開發與傳統海洋利用活動的矛盾，更有利于海洋空間的高效集約利用。

中國海油“海油安瀾號”項目負責人禹應平介紹，張力腿平臺是國際公認技術難度最高的浮式風電平臺，在全球尚未形成成熟技術體系，僅在地中海溫和海域有一例探索項目，由于專利技術壁壘密集，國內沒有應用先例。中國海油依托在海洋工程裝備領域的先發優勢和技術積累，在我國首座深遠海浮式風電平臺“海油觀瀾號”的實踐基礎上，深化探索張力腿技術路線，圍繞系泊系統、風機、儲能等全鏈條裝備開展國產化技術攻關，實現張力腿平臺多項重大技術和產品的國內首次應用，為我國深遠海風電規模化開發提供又一新路徑。

“海油安瀾號”所在海域面臨臺風頻發等復雜海況，鋼纜需長期承受巨大拉力等嚴峻考驗，系泊系統受力工況極為嚴苛，設計施工挑戰巨大。對此，中國海油攻克高頻循環載荷下金屬結構疲勞失效難題，突破多項鑄鍛造及加工制造環節技術瓶頸，連接件、超大規格永久系泊鋼纜及配套索節均為世界首創，完全實現設計、建造、安裝、運維全周期自主可控。

“海油安瀾號”總重7800噸，掃風面積相當于7.5個標準足球場，主體結構剛性和建造精度要求極高，建造、運輸及回接每一步都面臨極大考驗。中國海油自主研發高強度系泊系統和高精度錨系回接工藝，創新“藍鯨7500”與“海洋石油291”等多裝備聯合作業體系，應用三維海況仿真系統進行施工過程動態監測，成功實現水下毫米級對接，填補我國張力腿浮式風電平臺多項安裝技術空白。

“海油安瀾號”通過一條長約4.3公里的海底電纜接入陸豐油田電網。由于風電波動性大，中國海油首創海上風電、燃油發電、儲能多元電力組合協同供電模式，實現海上風電高比例接入油田電網。據中國海油深圳公司陸豐作業公司副總經理張琳介紹，以綠電替代原油發電，降低了油氣生產對化石燃料的依賴，同時也減少了污染物排放和碳排放強度，“油氣+風電新能源”融合發展為我國海洋能源開發、高質量綠色轉型提供了重要解決方案。

據介紹，“海油安瀾號”的成功實施，不僅是我國深遠海風電技術和海洋工程技術創新的重大突破，也充分發揮了新型舉國體制優勢。該項目匯聚國內數十家行業頭部企業和科研院所，建立起央企、民企、科研院所協同創新、聯合實施機制，聚焦核心關鍵領域開展體系化攻關，形成經濟可行、可復制推廣的技術路線與工程方案，帶動我國海上風電高端裝備制造產業升級，為我國建立深遠海風電自主可控的完整產業鏈奠定了基礎。