鋰電池
關(guān)注
動力電池正升級 產(chǎn)權(quán)保護要跟上
廣汽埃安發(fā)布彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、國內(nèi)軟包電池企業(yè)加快擴充產(chǎn)能、比亞迪旗下全系純電動車開始搭載刀片電池，并全面啟用針刺測試作為企業(yè)標配測試項目……隨著新能源汽車爆發(fā)式發(fā)展，動力電池產(chǎn)業(yè)也按下了“升級鍵”。各企業(yè)積極搶抓行業(yè)風(fēng)口，在此背景下，知識產(chǎn)權(quán)保護顯得愈加重要。
05-23
19家企業(yè)！寧德、LG、比亞迪等出海擴產(chǎn)能！
鋰電企業(yè)海外建廠已成為行業(yè)大勢，國際能源網(wǎng)/儲能頭條記者了解到，2021年截至目前，我國已有寧德時代、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)等11家鋰電本土企業(yè)競相“出海”。越來越多的鋰電頭部企業(yè)布局海外，旨在推動全球鋰電產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
05-22
充電速度比同類鋰離子電池快十倍的新型鋁離子電池
來自澳大利亞的一家名為石墨烯制造集團（GMG）的公司宣布了鋁離子電池測試的一些有趣結(jié)果。這種新型可充電電池的充電速度比目前的鋰離子裝置快十倍。在充電速度明顯加快的同時，這種新型電池的壽命也更長，而且不需要冷卻系統(tǒng)協(xié)助。
05-21
全球首個電動機車車組FLXdrive讓貨運列車的燃料使用量減少11%
鐵路技術(shù)公司 Wabtec 近日展示了一種電動機車，可以幫助減少重型貨運服務(wù)的環(huán)境足跡。由電池供電的 FLXdrive 機車車組在過去 3 個月的測試中，配合傳統(tǒng)機車一同使用，讓整個貨車的燃料消耗減少了 11%。
05-21
科學(xué)家開發(fā)有機無金屬電池 在酸性溶液中降解后可回收利用
據(jù)報道，我們不斷向可再生能源轉(zhuǎn)變的問題之一與我們的儲存方式有關(guān)，當今的金屬負載鋰電池目前有好處，但也存在自身的可持續(xù)性問題?？茖W(xué)家們正在研究替代的、更環(huán)保的化學(xué)制品，德克薩斯A&M大學(xué)的一個團隊剛剛提出了一個有趣的候選物，展示了一種不含金屬的電池，可以放在酸性溶液中按需降解。
05-08
有研集團國家動力電池創(chuàng)新中心鋰電350項目成果正式交付!
4月30日，有研集團國家動力電池創(chuàng)新中心鋰電350項目成果在中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2021年度會議上完成正式交付。
05-07
科學(xué)家研發(fā)BP共聚物 讓鋰電池壽命更持久
鋰離子電池容量隨時間下降的主要原因之一是廣泛使用的石墨陽極的退化，也就是電池的負極。陽極與陰極和電解質(zhì)（或在兩個終端之間攜帶電荷的介質(zhì)）一起，為電池的充電和放電提供了一個可以發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)的環(huán)境。
05-05
新型聚合物電池誕生 充電速度比鋰離子電池快10倍
很難想象我們的日常生活中沒有鋰離子電池。它們主導(dǎo)了便攜式電子設(shè)備的小規(guī)格電池市場，也普遍用于電動汽車。與此同時，鋰離子電池也存在一些嚴重的問題，包括：在低溫下存在潛在的火災(zāi)隱患和性能下降；以及廢舊電池處理對環(huán)境的影響相當大。
04-12
研究發(fā)現(xiàn)內(nèi)共生氮化鋰/纖維素層可延長鋰金屬負極循環(huán)壽命
鋰金屬具有理論容量密度高（3860 mAh/g）、電化學(xué)電勢低（-3.040 V vs. SHE）等特點，是理想的高能量密度電池負極。然而鋰金屬活性高，容易與傳統(tǒng)電解質(zhì)發(fā)生不可控的副反應(yīng)，形成固態(tài)電解質(zhì)界面層（SEI）的化學(xué)和機械穩(wěn)定性較差：一方面，循環(huán)過程中SEI的反復(fù)破裂會加速死鋰的形成和不可逆的活性鋰/電解質(zhì)損失；另一方面，溶劑誘導(dǎo)形成的SEI機械性能較差，不足以抑制鋰枝晶的生長，導(dǎo)致枝晶刺穿隔膜造成電池短路。
04-07
蘇州納米所設(shè)計出基于離子液體的鋰電池安全電解液
鋰金屬負極因其高的理論比容量(3860 mA h g-1)、低的電化學(xué)電位(-3.04 V vs. 標準氫電極)和低的密度(0.59 g cm-3)，備受青睞，成為新一代頗具前景的高能量密度負極材料。實際應(yīng)用中，它們?nèi)源嬖谏形唇鉀Q的問題：商業(yè)有機電解液在鋰金屬表面形成不穩(wěn)定的固體電解質(zhì)中間相(SEI)，以及鋰枝晶和死鋰的生成，會持續(xù)消耗電解液，導(dǎo)致電池性能下降;持續(xù)生長的鋰枝晶會刺穿隔膜，導(dǎo)致電池發(fā)生內(nèi)短路從而引起熱失控，同時傳統(tǒng)碳酸酯類有機電解液極易參與燃燒反應(yīng)，造成嚴重的安全隱患。
04-07
研究提出利用缺陷位點錨定金屬單原子實現(xiàn)對鋰離子動力學(xué)催化
便攜式智能器件與長續(xù)航動力汽車的發(fā)展對可充電的二次電池的能量密度提出了更高要求。金屬鋰電池因其高比容量(3860 mA h g-1)和較低的標準電壓而受到關(guān)注，是理想的高能量密度負極材料。然而，鋰金屬電池的實際應(yīng)用仍面臨不可控的鋰離子動力學(xué)問題，如不可控的鋰沉積和溶解行為、固態(tài)電解質(zhì)中間相(SEI)界面的反復(fù)生成和變形以及體積膨脹等，這會引起嚴重的鋰枝晶問題并縮短鋰金屬循環(huán)壽命。
04-07
比亞迪銷售政策大轉(zhuǎn)變 最早下半年銷售自產(chǎn)車用鋰電池
比亞迪汽車最早今年下半年開始將向其他公司銷售車用鋰電池，相關(guān)轉(zhuǎn)變也意味著他們在銷售政策上出現(xiàn)了重要轉(zhuǎn)折，因為比亞迪的電池此前多數(shù)是供給相關(guān)合資企業(yè)以及商用車生產(chǎn)商，很少對外大規(guī)模銷售。
04-06
我所發(fā)現(xiàn)內(nèi)共生氮化鋰/纖維素層可延長鋰金屬負極循環(huán)壽命
近日，我所儲能技術(shù)研究部(DNL17)李先鋒研究員、張洪章研究員帶領(lǐng)的研究團隊，在具有長循環(huán)壽命的鋰金屬電池研究方面取得新進展。
04-02
英國格拉斯哥大學(xué)研究可回收的新型3D打印電池
格拉斯哥大學(xué)研究人員開發(fā)了使用植物淀粉和碳納米管制成的新型3D打印電池，可為移動設(shè)備提供環(huán)保、高容量的電源，這將使得鋰離子電池能夠更有效地存儲和輸送電能。相關(guān)內(nèi)容發(fā)表在《電源》雜志上。
04-02
大連化物所研制出新型“雙高”鋰離子電池-超級電容器混合儲能器件
近日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所催化基礎(chǔ)國家重點實驗室二維材料化學(xué)與能源應(yīng)用研究組研究員吳忠?guī)泩F隊在混合型電化學(xué)儲能器件研究方面取得進展，構(gòu)建了具有與鋰離子電池類似工作機理的搖椅式電池—超級電容器混合儲能器件，并通過電極容量和動力學(xué)“雙匹配”策略，同時實現(xiàn)了器件的高能量密度和高功率密度(“雙高”)。
03-31
