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近日，商業(yè)情報(bào)公司彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNEF）發(fā)布最新電動汽車長期前景（Long-term Electric Vehicle Outlook）報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，由于新冠肺炎大流行，2020年全球電動汽車銷量將下降18%，減少170萬輛，中斷十年來持續(xù)的年增長。

隨著政策和市場的雙驅(qū)動，過去10年，我國新能源汽車市場經(jīng)歷了爆發(fā)式增長。然而，不容忽視的是，首批新能源汽車動力蓄電池已處于老齡，一輪動力電池“退役潮”即將到來。

從充電市場及車企的電動汽車產(chǎn)品來看，電動汽車快充技術(shù)正成為國內(nèi)外中高端電動汽車的發(fā)展趨勢。6月18日消息，據(jù)央視報(bào)道，全球最大的動力電池生產(chǎn)基地福建寧德開啟了電動汽車快充時(shí)代。據(jù)悉，全世界四分之一的電動汽車電池產(chǎn)自福建寧德這里，平均每分鐘有1000個(gè)電動汽車電池下線。

位于北京東南四環(huán)小武基路的中石化朝英加油站，現(xiàn)在已不僅僅是一座傳統(tǒng)意義的加油站。除了燃油車可以來加油，蔚來汽車也可以在這里進(jìn)行換電。這是中石化和蔚來合作的首座換電站。近日，中石化還牽手恒大集團(tuán)，重點(diǎn)圍繞鋰電池汽車充換電站建設(shè)等方面進(jìn)行深度合作，加快從傳統(tǒng)油品銷售向綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月16日，知情人士透露稱，英國正在與福特汽車、日產(chǎn)汽車、LG、三星以及初創(chuàng)企業(yè)Britishvolt和InoBat汽車這六家公司商談建造超級工廠，準(zhǔn)備生產(chǎn)電動汽車電池。這六家公司正與英國政府和地方當(dāng)局就潛在工廠選址和資金支持進(jìn)行談判。

日前,國家發(fā)改委和能源局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(征求意見稿)》,提及要加快換電模式推廣應(yīng)用,這已經(jīng)是最近一段時(shí)間以來,國家各部委第三次公開表態(tài)支持換電模式發(fā)展!可以看出來,國家對新能源換電模式的重視。

通用汽車（GM.US）總裁Mark Reuss昨日受訪時(shí)表示，公司計(jì)劃在本周晚些時(shí)候宣布在美國建立更多的電池工廠，但Mark Reuss目前并未透露工廠的具體位置。通用汽車發(fā)言人Jim Cain周一不愿對上述聲明置評，但他指出，通用汽車此前曾表示，隨著電動汽車銷量的增長，公司將建設(shè)更多的電池工廠以滿足需求。

Rachid Yazami博士因發(fā)明鋰離子電池內(nèi)使用的石墨陽極而聞名，而他現(xiàn)在似乎又在發(fā)起一場技術(shù)革命，一種新開發(fā)的充電技術(shù)可以在短短10分鐘內(nèi)為電動汽車（EV）充電。在接受The Register的采訪時(shí)，Yazami說：

隨著汽車電動化的不斷深入，以電機(jī)、電池和電驅(qū)動為代表的三電系統(tǒng)成為了車企最新的角逐方向。在這三個(gè)核心零部件中，動力電池則是最為關(guān)鍵的一個(gè)。而這就產(chǎn)生了一個(gè)新的問題，在以往的汽車產(chǎn)業(yè)中，像發(fā)動機(jī)這樣的核心零部件一直都是掌握在車企自己手中，那么動力電池這樣的核心零部件是不是也應(yīng)該牢牢握在手中呢？

6月8日，據(jù)韓國投資銀行業(yè)界消息，LG新能源當(dāng)天向韓國交易所申請了有價(jià)證券市場上市預(yù)備審查。預(yù)計(jì)于今年第三季度上市，募資規(guī)模或超10萬億韓元（約合人民幣573億元）。

特斯拉前高管創(chuàng)辦的瑞典電池制造商 Northvolt 周三宣布完成了迄今最大的一輪融資，規(guī)模達(dá) 27.5 億美元，以擴(kuò)大產(chǎn)能，并保持在歐洲新興的電動汽車電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。Northvolt 由特斯拉前供應(yīng)鏈管理副總裁彼得·卡爾松 （Peter Carlsson） 和另一位前高管保羅·克魯?shù)?（Paolo Cerruti） 共同創(chuàng)辦，其客戶包括大眾汽車和寶馬。

6月8日，部分省份高考落幕。全國文綜乙卷第38題出現(xiàn)了“我國知名民族品牌汽車制造商”，從“2008年推出首款新能源汽車”“國內(nèi)唯一一家掌握‘三電’核心技術(shù)的新能源汽車企業(yè)”等介紹內(nèi)容來看，這家車企應(yīng)該就是比亞迪。智車派注意到，比亞迪銷售公司總經(jīng)理趙長江在微博上證實(shí)了這一點(diǎn)。

白宮周二發(fā)布長達(dá)250頁的關(guān)鍵供應(yīng)鏈戰(zhàn)略報(bào)告，以解決相關(guān)領(lǐng)域供需失衡問題。在電動車領(lǐng)域，白宮要求美國必須與盟國合作，確保電動車生產(chǎn)所需金屬礦石供應(yīng)，同時(shí)聚焦在美國本土將原材料加工成電動車零部件。

6月9日消息，鑒于鋰離子電池對電動汽車和可再生能源行業(yè)都至關(guān)重要，美國宣布計(jì)劃在國內(nèi)打造完整供應(yīng)鏈。美國的新目標(biāo)是，在2030年前能夠在其境內(nèi)從事從采礦到制造再到回收鋰離子電池的所有工作。

拜登政府在其提出的基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃和政府的其他領(lǐng)域全面接受了電動汽車。但白宮方面也希望美國的供應(yīng)鏈能夠更好地與中國在電池組裝和資源提煉方面的主導(dǎo)地位競爭。根據(jù)路透社上周五的報(bào)道，拜登的計(jì)劃以促進(jìn)電池回收為目標(biāo)，在幫助環(huán)境和提高競爭力之間走出一條新路徑。