動力電池
關(guān)注
SK創(chuàng)新將向小鵬汽車供應(yīng)高鎳含量電動汽車電池
SK創(chuàng)新向小鵬汽車供應(yīng)電池，據(jù)悉，雙方在7月簽訂了電池供應(yīng)合同。業(yè)內(nèi)人士表示，SK創(chuàng)新計劃在不久的將來開始向中國工廠供應(yīng)電動汽車電池。
09-07
產(chǎn)業(yè)發(fā)展司負責同志調(diào)研新能源汽車“換電模式”
近日，產(chǎn)業(yè)發(fā)展司負責同志在京調(diào)研新能源汽車“換電模式”和應(yīng)用情況。在調(diào)研中，實地查看了新能源汽車換電站和車輛現(xiàn)場更換動力電池，與行業(yè)協(xié)會、有關(guān)企業(yè)就車電分離、電池標準化、充換電結(jié)合等進行了溝通交流。
09-06
五部門加強新能源汽車動力蓄電池利用管理
工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局近日聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。《辦法》提出，鼓勵梯次利用企業(yè)與新能源汽車生產(chǎn)、動力蓄電池生產(chǎn)及報廢機動車回收拆解等企業(yè)協(xié)議合作，加強信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動力蓄電池用于梯次利用。鼓勵動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)參與廢舊動力蓄電池回收及梯次利用。
09-02
由蜂巢無鈷電池量產(chǎn)裝車 看全球動力電池演化邏輯
基于電化學材料的基礎(chǔ)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化突破，正在讓中國企業(yè)占領(lǐng)全球動力電池技術(shù)“新高地”。
09-01
新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法圖文解讀
08-31
特斯拉Model 3美國試水磷酸鐵鋰電池 寧德時代或為主要供應(yīng)商
近日，美國預(yù)訂標準續(xù)航增強版特斯拉Model 3的用戶收到郵件，如果想要提前拿到車，可以選擇磷酸鐵鋰電池。特斯拉官網(wǎng)資料顯示，磷酸鐵鋰電池車型續(xù)航從263英里下降為253英里，價格保持39990美元不變。
08-30
鈉離子電池哪家強？專利布局來揭曉！
自寧德時代鈉離子電池發(fā)布會后，鈉離子電池熱度可謂只增不減，這從鈉電池概念股的翻倍上漲便能直觀反映。但是寧德時代卻并非第一個量產(chǎn)鈉電池的品牌。
08-30
全球首款無鈷電池量產(chǎn)裝車 蜂巢能源引領(lǐng)電池行業(yè)進入無鈷時代
8月29日，第二十四屆成都國際車展開幕。蜂巢能源在展會上舉行發(fā)布會，宣布其開發(fā)的全球首款無鈷電池包正式搭載長城歐拉首款SUV車型櫻桃貓，實現(xiàn)量產(chǎn)裝車，引發(fā)行業(yè)強烈關(guān)注。動力電池行業(yè)也由此進入無鈷時代。
08-30
通用、現(xiàn)代電動車起火均與LG化學電池缺陷有關(guān)
通用汽車和現(xiàn)代汽車向美國安全監(jiān)管機構(gòu)提交的文件顯示，兩家汽車制造商均將最新電動汽車電池起火的原因歸結(jié)為，LG化學旗下至少兩家工廠生產(chǎn)的電池存在類似缺陷。受此影響，LG化學周五股價跌至9個月以來的新低。
08-30
億緯鋰能上半年凈利增長超3倍
電池火了，帶動億緯鋰能業(yè)績大漲。8月27日，億緯鋰能(300014.ZS)發(fā)布2021上半年業(yè)績報告，期內(nèi)億緯鋰能實現(xiàn)營業(yè)收入65.60億元，同比增長106.54%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤14.95億元，同比大幅增長311.49%。
08-29
廢舊動力蓄電池回收難 五部門發(fā)文鼓勵梯次利用
近年來，我國新能源汽車市場規(guī)模持續(xù)擴大，新能源汽車銷量呈持續(xù)高速增長態(tài)勢，連續(xù)六年位居全球第一。面對如此龐大的新能源汽車市場，諸多問題也隨之而來。尤其新能源電動車使用達到一定年限之后，面臨淘汰之時，廢舊動力蓄電池面臨著回收難的問題。
08-27
五部門關(guān)于印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》的通知
為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合制定了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。現(xiàn)印發(fā)給你們，請認真貫徹執(zhí)行。
08-27
馬斯克聲稱特斯拉100%回收廢舊電池 專家反駁：不可能
電動汽車的廢舊電池如何處理，對于環(huán)境生態(tài)來說具有重要意義。特斯拉此前宣稱，該公司已經(jīng)掌握了電動汽車制造中最難應(yīng)對的環(huán)境挑戰(zhàn)之一，可以百分之百回收廢舊鋰離子電池。但值得注意的是，特斯拉的報告只是指出，其廢舊電池100%被以某種方式被回收，但并沒有說每個電池都被100%回收。
08-19
儲能概念股站上風口 多家上市公司撇清緋聞
近日，儲能已經(jīng)成為資本市場的最強“扛把子”。同花順數(shù)據(jù)顯示，一周以來截至8月12日，儲能概念股已經(jīng)增至116家，20家上市公司累計漲幅超20%。
08-14
讓動力電池“安全下崗” 碳中和之路才能走得更遠
2020年，國內(nèi)汽車動力電池累計退役量達到20萬噸(約25GWh)，市場規(guī)模達到100億元。而到2025年，這一數(shù)據(jù)將攀升至78萬噸(約116GWh)左右。因此，必須讓每一塊動力電池“安全下崗”，才能讓“碳中和”之路走得更穩(wěn)、更遠。
08-12
