動力電池
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新能源車換電 “單打獨斗”困局亟待破解
近日發布的《“十四五”現代能源體系規劃》提出，推進電動汽車與智能電網間的能量和信息雙向互動，開展光、儲、充、換相結合的新型充換電場站試點示范。中國證券報記者調研發現，換電模式補能效率高，電池集中管理，有利于電池回收以及梯次利用，推動循環經濟發展。但由于電池標準不統一，車企面臨“單打獨斗”的困局。
03-29
新能源車漲價催生訂單“黃牛” 特斯拉訂車指標炒到1萬元
進入2022年，補貼退坡疊加近期動力電池原材料價格飆升等原因，新能源汽車價格漲聲迭起。特斯拉、小鵬、理想等多個熱門車型紛紛漲價，熱門車型價格漲幅已達3萬元。漲價催生了“另類生意”，漲價前的車輛訂單在二手買賣平臺上熱賣起來，甚至出現了倒賣訂單的“黃?！?。在專家看來，“黃牛”投機之風不會長久，車企也有所察覺，推出防范倒賣訂單的舉措。
03-28
一年漲價逾兩倍，動力型磷酸鐵鋰供需拐點何時到來？
3月23日動力型磷酸鐵鋰主流報價在15.5萬元/噸左右，磷酸鐵鋰價格平穩運行，廠家貨源緊張，供應面不足，商談重心一般，整體市場商談氛圍尚可，上游市場重心偏高位運行，漲勢放緩，磷酸鐵鋰市場成本壓力尚存，整體市場承壓運行。
03-26
新能源汽車遇“原材料之困”，如何破局？
今年以來，碳酸鋰成為影響新能源汽車產業發展的一個不確定因素。碳酸鋰價格持續高企產生的效應不斷向產業鏈下游傳導，給動力電池、新能源汽車企業帶來不小壓力。是什么原因讓鋰價持續走高？新能源汽車如何化解“原材料之困”？
03-25
廣汽“盯上”電池后市場
3月22日，廣汽集團宣布擬投資49.6億元設立廣汽能源生態科技有限公司，入局換電及儲能賽道。該公司將用于構建充換儲能源補給生態和電池循環利用生態、搭建智慧高效能源云平臺，推動研究儲能系統技術、“車-站-網”協同互動的智慧充換電服務技術及產品開發應用。
03-25
萬家企業“搶破爛” 千億動力電池回收戰提前開打
“2020年我去江西調研時，大多數回收廢舊磷酸鐵鋰電池的濕法工廠因虧損陷入停產泥潭?！北本┵惖旅蓝驴偨浝碲w小勇告訴記者。讓他萬萬沒想到的是，一年后形勢突變：僅2021年，就有1萬多家新注冊企業爭相涌入，原本冷清的動力電池回收賽道一下子變得擁擠不堪。
03-25
一車難求！新能源車賣爆了！多家車企頻頻提價！有人轉手就賺萬元！企業緊急提醒→
今年以來，新能源汽車銷售持續火爆。近期，市場上多家品牌車企先后多次上調了車輛售價。與此同時，不少消費者反映，很多熱門車型一車難求，下訂單后要等很久才能提車。市場具體情況如何，又是什么原因造成的呢？
03-24
價格飛漲 供應告急 電池原材料是否該納入戰略儲備
今年1～2月，我國新能源汽車產銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍；市場占有率達到17.9％。而支撐新能源汽車增長的重要一極，是動力電池供應，但近期動力電池原材料價格飛漲，令整個新能源汽車產業鏈感到不安。
03-23
超40款車型扎堆漲價，最高漲超3萬元，新能源車企膽太肥？
新能源汽車漲價潮已起，且仍在持續發酵。據不完全統計，2022年以來，已有近20家車企官宣漲價，涉及車型已超40款，不僅如此，漲價幅度也是不斷擴大，目前最高漲幅已超3萬元。
03-23
